Salut! En tant que fournisseur de tours conventionnels, j'ai eu des tonnes de questions sur les différentes parties et leurs fonctions. Une partie qui suscite souvent la curiosité est la voiture sur un tour conventionnel. Donc, j'ai pensé que je le décomposerais pour vous et expliquerais ce qu'il fait.
Tout d'abord, parlons rapidement de ce qu'est un tour conventionnel. UNTourest une machine-outil qui fait pivoter une pièce sur un axe de rotation pour effectuer diverses opérations telles que la coupe, le ponçage, la mollette, le forage ou la déformation. C'est un aliment de base dans de nombreux magasins d'usinage et existe depuis des lustres.
Maintenant, faisons zéro dans la voiture. La voiture est un élément clé du tour. C'est comme le cheval de bataille qui se déplace le long du lit du tour et contient tous les outils nécessaires pour façonner la pièce.
L'une des principales fonctions du chariot est de fournir un mouvement linéaire. Il peut se déplacer à la fois longitudinalement (le long de la longueur du lit de tour) et se nourrir (perpendiculairement au lit de tour). Ce mouvement est crucial pour créer différentes formes et dimensions sur la pièce. Par exemple, lorsque vous tournez un long arbre, le chariot se déplace longitudinalement pour éliminer le matériau sur la longueur de l'arbre. Et lorsque vous devez créer une épaule ou une étape sur l'arbre, le mouvement croisé de l'alimentation du chariot entre en jeu.
Le chariot abrite également le repos composé. Le repos composé est réglable et peut être pivotant à différents angles. C'est super pratique lorsque vous avez besoin de couper des rétrécissements ou des angles sur la pièce. Vous pouvez régler le repos composé à l'angle souhaité, puis utiliser le mouvement du chariot pour guider l'outil de coupe le long de cet angle. Il vous donne beaucoup de flexibilité en termes de types de coupes que vous pouvez effectuer.
Un autre aspect important est le poste d'outil attaché à la voiture. Le poste d'outil contient les outils de coupe. Vous pouvez monter différents types d'outils de coupe sur le poste d'outil en fonction de l'opération que vous effectuez. Qu'il s'agisse d'un outil de rotation pour les coupes de brouillage ou de finition, un outil ennuyeux pour agrandir les trous ou un outil de filetage pour créer des threads sur la pièce, le post-outil du chariot vous permet de changer rapidement et facilement des outils selon les besoins.
Parlons de la façon dont la voiture est alimentée. Habituellement, il est connecté à la vis de plomb du tour ou à la tige d'alimentation. La vis du plomb est utilisée pour les opérations de filetage. Lorsque vous coupez des fils sur une pièce, la vis de plomb contrôle précisément le mouvement du chariot afin que les filetages soient coupés à la hauteur correcte. La tige d'alimentation, en revanche, est utilisée pour les opérations normales de virage et de face. Il fournit un taux d'alimentation lisse et cohérent pour le chariot, garantissant que l'outil de coupe élimine uniformément le matériau de la pièce.
Dans unMachine à tour horizontale, le mouvement de la voiture est encore plus critique. Étant donné que la pièce tourne horizontalement, le chariot doit se déplacer avec précision pour faire des coupes précises. Par exemple, si vous travaillez sur une grande pièce de diamètre, la capacité du chariot à se déplacer en douceur et précisément sur toute la longueur et sur la pièce est essentielle pour obtenir une finition de haute qualité.
UNMachine de tour en métal universels'appuie également fortement sur la voiture. Ces tours sont conçus pour effectuer un large éventail d'opérations, et les fonctions de la voiture sont ce qui rend cela possible. Il peut gérer différents matériaux comme l'acier, l'aluminium et le laiton, et avec la bonne combinaison des mouvements du chariot et des outils montés sur le poteau d'outils, vous pouvez créer des pièces métalliques complexes.
Maintenant, vous vous demandez peut-être sur l'entretien. Garder la voiture en bon état de fonctionnement est vital. Vous devez régulièrement lubrifier les voies (les pistes sur le lit de tour sur lesquelles la voiture monte) pour assurer un mouvement fluide. Vérifiez également tous les signes d'usure sur la vis de plomb, la tige d'alimentation et d'autres composants du chariot. S'il y a un jeu ou une rugosité dans le mouvement, cela pourrait affecter la qualité de vos coupes.
En tant que fournisseur de tours conventionnels, j'ai vu de première main comment le bon fonctionnement du chariot peut faire ou casser une opération d'usinage. Un chariot bien entretenu avec toutes ses fonctionnalités fonctionnant correctement peut améliorer considérablement la productivité et la qualité des pièces finies.
Si vous êtes sur le marché pour un tour conventionnel ou si vous avez besoin de plus d'informations sur la voiture ou tout autre composant, n'hésitez pas à tendre la main. Que vous soyez un amateur à petite échelle ou une usine de fabrication à grande échelle, avoir le bon tour et comprendre ses pièces est crucial pour votre succès. Nous sommes ici pour vous aider à choisir le meilleur tour pour vos besoins et à fournir tout soutien dont vous pourriez avoir besoin. Alors, commençons une conversation sur vos exigences d'usinage et voyons comment nous pouvons vous aider à tirer le meilleur parti de votre tour conventionnel.
Références
- "Machinery's Handbook" - Ce livre de référence classique a des informations détaillées sur les tours et leurs composants.
- "Technologie d'usinage moderne" - il couvre tous les aspects des opérations d'usinage, y compris les fonctions de différentes parties d'un tour.